尾部就没什么变化了，但是注意标识牌，没有提及J5的字样，仅仅是JAECOO 5★★★，右侧则是EV的标识牌，看这架有可能就是JAECOO5EV的命名；另外注意一个细节，驾驶一侧后翼子板上并未出现充电开口★★★，看来充电口就位于副驾驶一侧的后翼子板上★★，直白点就是油箱口的位置，改成了充电口。

　　本来不急于写，昨夜竟然有人放了图，没办法了★★，提前写吧！但是实车说实在的★★★，和国内没什么关联性★★★，不急着写的缘由就是如此，前几个月写过试验车辆，是准备出口的BEV版车型，当初JAECOO J5发布首组燃油版定妆照的时候就提及过，会有燃油版和纯电版车型★★★，现在出现的无伪装造型，就是正式的定妆式样★★★。

　　另外早期测试车前端是安有快/慢充电口的，现在看来正式量产的并不准备在车头位置安置充电口的盖板★。

　　由于和国内没什么关系，造型层面倒也颇为干脆利落，直接就是直线条勾勒★，也没什么多余的赘肉，燃油版由于是直瀑式格栅★，因此EV版改全封闭之后，实在是没法整了，毕竟全封闭过于直白，因此在大灯之间增加了一个装饰性的同等宽度的装饰板，关键是带有透明罩，JAECOO字母标嵌入在透明罩后面★★★，那如此宽的装饰板，底端是否还有其它想法★★★？但是想想这车的定位也不至于安装灯语系统。

　　但是根据目前披露的JAECOO J5的尺寸信息，整车长宽高分别为4380/1860/1650mm，轴距2.62米★★，和瑞虎5x相比，尺寸接近，轴距还小了10mm，纯电版仅仅修改一个前脸格栅，理论上长度部分不会有什么变化★★★。

　　车顶果然是一整块的观赏天幕，和最早的瑞虎5x完全一致的思路★，根据目前官方提供的信息★★，除了燃油和纯电版外，实际上还有一个HEV版（不过目前还未拍摄到实车谍照），不过这个问题不大，毕竟瑞虎5x正在加紧匹配测试，前期的铺垫工作基本就绪，无非就是等实车正式上市了★★★。

　　底盘部分则参考之前的实车谍照，就是上图中的式样★，其实就是底盘下挂一个电池包，个人感觉，还未现身的HEV版才会是重点★，毕竟不舍弃了充电环节，无论哪个海外市场★★，HEV才是主流，而非插混★★★，奇瑞全领域涉足是有其考量的，毕竟海外销量如此庞大，没吃过猪肉还没见过猪跑★？摸爬滚打这么多年，对于海外市场是有其独到的视角★★，没几把刷子也做不到出口持续多年高企★★。

　　至于内饰就没牌了，特别是燃油版也是电子怀挡的设计★★★，因此纯电和燃油版完全没区别★★，仪表盘是一个小液晶屏★，尺寸虽说不太大，但是清晰度不错，因此数据显示其实同样较为丰富，中间竖立式屏幕的尺寸是13★★★.2英寸的，支持Apple CarPlay和Android Auto，别在意，这是海外专属，和国内没关联。

　　由于是纯电版车型★★★，因此根本就不需要考虑进气补偿的问题，当然纯电车型现在有散热系统，因此辅助进气口还保留着★★，同时注意牌照框左侧★★★，出现了BEV的字母标识★★★，这BEV就是纯电的意思。